Dt-swiss Moyeu Arrière 240 EXP Road CL 12x142mm

Si les coureurs aux ambitions les plus extrêmes font confiance aux produits DT Swiss, c’est pour de bonnes raisons. Ils doivent se concentrer à 100% sur leurs objectifs et ne veulent pas se soucier du matériel. C’est pour ces coureurs que le moyeu 240 a été perfectionné pour devenir le 240 EXP et qu’il a été équipé du tout dernier système Ratchet EXP pour une fiabilité maximale.

Plus léger, plus rigide, plus précis et plus facile à entretenir : le moyeu 240 EXP de DT Swiss

La précision suisse, de l’usinage de haute précision à l’assemblage parfait, a été associée à des solutions de détail intelligentes pour faire des moyeux 240 ce qu’ils sont aujourd’hui : une légende. Les atouts du nouveau moyeu 240 sont encore renforcés par la nouvelle technologie RATCHET EXP. Le système de roue libre extrêmement fiable assure une transmission directe de la puissance sans pertes. C’est exactement ce que veulent les athlètes : une transmission parfaite de leur puissance et une fiabilité qui leur permet de se concentrer sur la course.

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Caractéristiques du produit – Moyeu arrière DT Swiss 240 EXP Road CL

• Utilisation : Route
• Modèle : 240 EXP Classic
• Système de roue libre : Cliquet EXP 36
• Système de freinage : Disque Center Lock
• Type de frein Axe traversant de 12 mm
• Longueur de l’axe : 12x142mm

Trou de rayon / corps de roue libre (choisir la variante)

• 24 trous / Shimano 11S
• 28 trous / Shimano 11S
• 24 trous / Sram XDR
• 28 trous / Sram XDR

Matériau

• Aluminium

Couleur

• noir

Poids (information du fabricant)

• Shimano : 219g
• Sram XDR : 212g

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Contenu de la livraison

• 1 moyeu arrière DT Swiss 240 EXP Road CL 12x142mm

Axe traversant non inclus !

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Technologies

Augmentation de la durée de vie des roulements
L’intégration du roulement dans la bague filetée permet de maximiser la distance de roulement. L’augmentation de la distance soutient davantage l’axe, ce qui entraîne une moindre déviation de l’axe et protège ainsi les roulements et augmente leur durée de vie.

Augmentation de la distance de palier
La distance entre les roulements est limitée par la taille du système de roue libre. Dans le système précédent, le roulement côté entraînement devait être placé à côté de la bague filetée, ce qui signifiait que la distance ne pouvait pas être augmentée.
L’intégration du roulement côté entraînement dans la bague filetée augmente la distance entre les roulements, ce qui permet d’améliorer de 15 % la rigidité de l’essieu.

Engagement complet plus rapide
Le système précédent nécessitait deux ressorts coniques pour assurer un alignement correct des deux cliquets. La connexion fixe du cliquet intérieur du RATCHET EXP avec la coque du moyeu permet de n’utiliser qu’un seul ressort cylindrique, pour assurer l’alignement correct du cliquet mobile. Cela se traduit par un engagement complet plus rapide et réduit finalement l’usure.

Grande surface de contact
La supériorité du système à cliquets réside dans le fait que toutes les dents de chacun des cliquets s’engagent simultanément à chaque fois. En comparaison, la surface d’engagement des moyeux à cliquet est plutôt petite.
Avec le système à cliquet, toute la face avant s’engage, ce qui crée des pressions de surface beaucoup plus faibles. Le résultat est la fiabilité légendaire du système à cliquet.

Fiabilité supérieure
L’engagement complet des cliquets crée une grande surface de contact et donc une faible pression de surface, ce qui entraîne une fiabilité supérieure.

Moins d’usure
Un seul ressort cylindrique assure un engagement complet plus rapide et augmente ainsi la fiabilité.

Moins de poids
La fiabilité n’est pas la seule à être améliorée. La fusion du cliquet et de la bague filetée réduit le nombre de pièces individuelles du système, ce qui offre un avantage important.

Moins de pièces
Le système à cliquet précédent était construit avec deux ressorts car le cliquet intérieur n’était pas fixé à la coque du moyeu. La fusion du cliquet et de la bague filetée dans le moyeu RATCHET EXP augmente non seulement la durabilité, mais réduit également le nombre total de composants, rendant cette famille de moyeux encore plus légère.

Entretien simple
Le concept sans outil a été pensé en amont. Avec une petite innovation intelligente, DT Swiss rend l’entretien encore plus simple.

Encoche incorporée
Avec une encoche intégrée, la nouvelle forme des capuchons simplifie considérablement le démontage et rend donc l’entretien encore plus facile.

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DT Swiss | Engineering performance : Moyeu DT Swiss 240 Ratchet EXP